Coastal
Définition : “Le Skipper Côtier a le niveau requis pour skipper un voilier sur des croisières côtières mais pas l’expérience pour entreprendre des traversées.“
Niveau pratique requis pour présenter l’examen :
30 jours en mer
800 nautiques
12 heures de nuit
Certifications écrites à fournir avant l’examen
Certificat d’opérateur radio restreint à la VHF
Certificat Premier secours
Examen : pratique
Durée de l’examen : 6 à 10 heures en mer. Le candidat doit fournir le voilier et l’équipage compétent. L’examinateur ne participe pas aux manoeuvres.
Offshore
Définition : “Le Yachtmaster Offshore est compétent pour skipper un yacht de croisière pour toute traversée pendant laquelle le yacht ne se trouve pas plus loin de 150 nautiques d’un abri“.
Niveau pratique requis pour présenter l’examen :
50 jours en mer dont 5 jours en tant que skipper
2500 Miles
5 traversées de plus de 60 NM dont 2 de nuit et 2 en tant que skipper
Certifications écrites à fournir avant l’examen :
Certificat d’opérateur radio restreint à la VHF
Certificat Premier secours
Examen : pratique
Durée de l’examen : 8 à 12 heures en mer. Le candidat doit fournir le voilier et l’équipage compétent. L’examinateur ne participe pas aux manoeuvres.
Ocean
Définition : “Le yachtmaster Ocean est compétent et a l’expérience nécessaire pour skipper un yacht de croisière et effectuer n’importe quelle traversée partout dans le monde“
Niveau pratique requis pour présenter l’examen :
Une traversée océanique comme skipper ou officier de quart
Points astro personnels pris quotidiennement
Certification écrite à fournir avant l’examen
Yachmaster Offshore
Yachmaster ocean théorique incluant la navigation astro et météorologie mondiale
Examen : Présentation devant un jury des points astro pris pendant la traversée. Le jury est aussi amené à poser toutes les questions qu’il juge nécessaire concernant la préparation, le planning, l’organisation des quarts, etc.
Durée de l’examen : 1,5 heures
Offshore ou océan ?
Pour l’instant c’est très dur de répondre à cette question. Ce que je vois dans les offres d’emplois publiées chaque jour sur le site de l’école : 80% des demandes de skippers sont pour des “Ocean”. Les quelques “Offshore” sont pour des compagnies de locations genre “Moorings”. Ce qui n’est pas forcément une mauvaise idée, pour construire de l’expérience. puis revenir passer le “Ocean” plus tard.
